Nowoczesny magazyn

Wózki transferowe i pojazdy autonomiczne

Wózek transferowy & AGV (Transfer Cart & AGV’S)

Ventor Serwis opracowuje innowacyjne rozwiązania do przenoszenia ciężkich i geometrycznie trudnych ładunków za pomocą wózków transferowych i oferuje specjalne rozwiązania do delikatnego i wydajnego transportu.

Są one używane do przenoszenia cewek, turbin i łopatek w sektorze energetyki wiatrowej, transformatorów, form, blachy, dużych odlewów i różnych części maszyn w zakładach przemysłowych. Są ergonomiczne, ekonomiczne i posiadają niezbędne wyposażenie bezpieczeństwa o specjalnym projekcie dostosowanym do potrzeb. Są produkowane zgodnie z zasadami zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a gdy przed nimi pojawi się jakiś obiekt lub ruchomy obiekt, zostaje on wykryty przez czujniki laserowe, zatrzymuje ruch pojazdu i zmniejsza ryzyko wypadków.

Przemysłowe wózki transferowe produkowane przez Ventor Serwis są zasadniczo podzielone na trzy główne grupy. Są to wózki transferowe poruszające się w linii prostej po torze lub szynach, wózki transferowe zasilane baterią o niskiej manewrowości przez skręcanie tylko przednich kół i wózki transferowe zasilane baterią o wysokiej manewrowości, które mogą poruszać się w dowolnym kierunku przez skręcanie wszystkich kół. Podczas gdy wózki transferowe zasilane baterią mogą poruszać się w dowolnym kierunku, mają różne zdolności manewrowe, takie jak ruch karuzeli, ruch kraba, ruch skośny. Te ciężkie pojazdy transportowe można różnicować jako napędzane olejem napędowym lub baterią w zależności od źródła zasilania.

WÓZEK TRANSFEROWY NA TORACH (RTC) (RAIL TRANSFER CART)

Platformy Szynowe (RTC) oferują innowacyjne rozwiązania specjalnie zaprojektowane do efektywnego, bezpiecznego i precyzyjnego transportu ciężkich i geometrycznie wymagających ładunków w obrębie obiektów przemysłowych. Te wozy transferowe, o nośności od 1 do 250 ton, są zaprojektowane do optymalnych i szybkich ruchów pionowych między liniami produkcyjnymi. Ułatwiają one płynny transport wzdłuż prostej ścieżki, gdzie szybki i bezpieczny transfer materiałów jest konieczny między liniami produkcyjnymi. Te wozy można spersonalizować, oferując opcje zdalnego sterowania lub autonomicznego oraz różne wybory silników, wszystkie zaprojektowane z myślą o trwałości, zapewniając zgodność z normami bezpieczeństwa i higieny pracy oraz oferując długotrwałe rozwiązanie dostosowane do potrzeb klienta. Znajdują zastosowanie w szerokim spektrum, od kręgów blach po turbiny energetyki wiatrowej, transformatory, odlewy i duże komponenty. Wyposażone w czujniki laserowe, wykrywają one przeszkody na swojej drodze, zatrzymując ruch w celu zapobieżenia potencjalnym wypadkom.

Główne cechy:

  • Udźwig: od 5 do 250 ton
Prędkość: do 60 m/min
  • Koła: stalowe / odlewane
Sterowanie: zdalne / autonomiczne
  • 
Źródło zasilania: bęben sprężynowy, szyna zbiorcza, przewodnik kablowy, bateria, diesel
  • Silniki: elektryczny AC / DC, aktuator hydrauliczny / pneumatyczny
  • Stół ładunkowy: na życzenie / podnoszenie hydrauliczne
  • 
Bezpieczeństwo: czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zderzaki
  • Wymiary: na życzenie
  • Certyfikacja: przepisy dotyczące bezpieczeństwa i higieny pracy, normy EN, certyfikat CE

Części przemysłowe, takie jak transformatory ładowane za pomocą dźwigów, elementy stalowe i betonowe, elementy rurociągów, konstrukcje morskie, takie jak platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe, platformy i rurociągi, elementy statków, elementy elektrowni, takie jak turbiny i generatory, konstrukcje lądowe i morskie w przemyśle petrochemicznym i komponenty w przemyśle nuklearnym.

WÓZEK TRANSFEROWY Z NAPĘDEM BATERII I SKRĘCANIEM PRZEDNIEGO KOŁA (FTC) (FRONT WHEEL STEERING BATTERY POWERED TRANSFER CART)

Platformy Transportowe z przednim układem kierowniczym oferują innowacyjne rozwiązania zaprojektowane specjalnie do skutecznego, bezpiecznego i precyzyjnego transportu ładunków o masie od 5 do 250 ton w obrębie obiektów przemysłowych. Te wozy zapewniają elastyczność dzięki funkcjom zdalnego sterowania i autonomicznego. Ich ergonomiczne projekty zwiększają komfort i efektywność operatora, jednocześnie zapewniając bezpieczne środowisko pracy dzięki systemom zapobiegającym kolizjom. Dostosowane do potrzeb, projekty stołów załadunkowych dostosowujemy do różnych kształtów i rozmiarów ładunków, oferując odpowiednie rozwiązania transportowe. Pojazdy te posiadają różne opcje kół do różnych powierzchni i oferują różne możliwości kierowania. Standardowe opcje obejmują kierowanie przednimi/tylnymi kołami, osią przednią i tylną, a dodatkowe opcje, takie jak kierowanie wokół tylnej koła lub osi, są dostępne dla zwiększonej manewrowości. Opcjonalne funkcje, takie jak hydrauliczne systemy podnoszenia czy samoregulujące się rotatory do procesów spawania, są również integrowane z tymi wozami.

Główne cechy:

  • Udźwig: od 5 do 250 ton
  • Prędkość: do 30 m/min
  • Koła: gumowe / poliuretanowe
  • Sterowanie: zdalne / autonomiczne
  • Źródło zasilania: bateria / diesel
  • Silniki: silniki PMAC / AC wysokiej efektywności
  • Stół ładunkowy: na życzenie
  • 
Bezpieczeństwo: czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zderzaki
  • Wymiary: na życzenie
  • Certyfikacja: przepisy dotyczące BHP, normy EN, certyfikat CE
Układ kierowniczy: przednie koło kierownicze

Części przemysłowe, takie jak transformatory ładowane za pomocą dźwigów, elementy stalowe i betonowe, elementy rurociągów, konstrukcje morskie, takie jak platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe, platformy i rurociągi, elementy statków, elementy elektrowni, takie jak turbiny i generatory, konstrukcje lądowe i morskie w przemyśle petrochemicznym i komponenty w przemyśle nuklearnym.

WÓZEK TRANSFEROWY Z NAPĘDEM BATERII I WIELOKIERUNKOWYM SKRĘCANIEM (MTC) (MULTIDIRECTIONAL STEERING BATTERY POWERED TRANSFER CART)

System kierowania wszystkich kół to najbardziej zwrotny z naszych systemów kierowania. System ten umożliwia niezależne sterowanie wszystkimi kołami, zapewniając użytkownikom wyjątkową manewrowość. Ta wszechstronność pozwala pojazdowi działać w ciasnych i precyzyjnych przestrzeniach. Może się poruszać wzdłużnie i poprzecznie oraz obracać wokół własnego środka lub określonego punktu. Ponadto pojazd może wykonywać ruch kraba i ruch diagonalny. System kierowania na cztery koła jest powszechnie używany do transportowania niezwykle dużych i nieporęcznych ładunków, takich jak zbiorniki, duże chłodnice, transformatory mocy, prefabrykaty betonowe oraz wydłużone przedmioty cylindryczne. Wiele klientów z różnych sektorów preferuje nasze pojazdy z systemem kierowania na cztery koła. Do tych branż należą przemysł naftowy i gazowy, producenci transformatorów i chłodnic, producenci turbin, kompresorów i wymienników ciepła, stocznie, obiekty prefabrykacji, energetyka jądrowa oraz inne branże wymagające pojazdów samobieżnych do transportu ciężkich i dużych ładunków w ograniczonych przestrzeniach.

Główne cechy:

  • Udźwig: od 5 do 250 ton
  • Prędkość: do 30 m/min
  • Koła: gumowe / poliuretanowe
  • Sterowanie: zdalne / autonomiczne
  • 
Źródło zasilania: bateria / diesel
  • 
Silniki: silniki PMAC / AC wysokiej efektywności
  • Stół ładunkowy: na życzenie
  • 
Bezpieczeństwo: czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zderzaki
  • Wymiary: na życzenie
  • Certyfikacja: przepisy dotyczące BHP, normy EN, certyfikat CE
  • Układ kierowniczy: kierowanie wszystkimi kołami
  • Ruchy: obrót 360° (karuzela) oraz ruch kraba (ruchy poziome i diagonalne)

Części przemysłowe, takie jak transformatory ładowane za pomocą dźwigów, elementy stalowe i betonowe, elementy rurociągów, konstrukcje morskie, takie jak platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe, platformy i rurociągi, elementy statków, elementy elektrowni, takie jak turbiny i generatory, konstrukcje lądowe i morskie w przemyśle petrochemicznym i komponenty w przemyśle nuklearnym.

WÓZEK TRANSPORTOWY DO WYMIANY NARZĘDZI W PRASACH (DTC) (DIE CHANGING AND TRANSFER CART)

Wózek do zmiany i transportu narzędzi został specjalnie zaprojektowany do bezpiecznego i precyzyjnego transportowania oraz wymiany narzędzi w zastosowaniach przemysłowych o nośności od 5 do 50 ton. Te wózki są wyposażone w sterowanie pojedynczym kołem. Pojazd ma możliwość skrętu o ±90° wokół centralnego punktu obrotu tylnej osi, zapewniając wysoką manewrowość i elastyczność operacyjną w ograniczonych przestrzeniach. Opcje kół z Vulkolanu lub poliuretanu zapewniają efektywną pracę na różnych powierzchniach. Tryb zdalnie sterowany lub autonomiczny zapewnia elastyczność operacyjną operatorom. Przyjęto ekologiczne podejście, używając baterii jako źródła zasilania. Te wózki transportowe oferują idealne rozwiązanie do transportowania narzędzio różnych rozmiarach z możliwością dostosowania platform ładunkowych. Dodatkowo, wyposażone w czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zapewniają bezpieczne środowisko pracy, przestrzegając wysokich standardów bezpieczeństwa. Mogą być produkowane w różnych rozmiarach, w zależności od wymiarów formy. Wózki są certyfikowane zgodnie z przepisami dotyczącymi zdrowia i bezpieczeństwa w pracy, zgodne z normami EN i posiadają certyfikację CE.

Główne cechy:

  • Udźwig: od 5 do 50 ton
  • Prędkość: do 20 m/min
  • Koła: Vulkollan / Poliuretan
  • Sterowanie: zdalne / autonomiczne
  • Źródło zasilania: bateria / diesel
  • Silniki: silniki PMAC / AC wysokiej efektywności
  • Stół ładunkowy: na życzenie
  • 
Bezpieczeństwo: czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zderzaki
  • Wymiary: na życzenie
  • Certyfikacja: przepisy dotyczące BHP, normy EN, certyfikat CE
  • 
Układ kierowniczy: sterowanie pojedynczym kołem
  • Ruchy: obrót o ±90°, centralny punkt obrotu tylnej osi

Części przemysłowe, takie jak transformatory obciążone dźwigami, Elementy stalowe i betonowe, Elementy rurociągów, Konstrukcje offshore, takie jak platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe, platformy i rurociągi, Elementy statków, Elementy elektrowni, takie jak turbiny i generatory, Konstrukcje lądowe i morskie w przemyśle petrochemicznym , Komponenty w przemyśle nuklearnym.

PLATFORMA TRANSPORTOWA NA PODUSZCE POWIETRZNEJ (ACV) (AIR CUSHION VEHICLE)

Pojazdy na poduszce powietrznej są zaprojektowane do transportowania ciężkich i nadmiernie dużych ładunków. Są idealne do przenoszenia wymagających i ciężkich komponentów, takich jak zbiorniki, turbiny wiatrowe, pompy i silniki. W porównaniu do dźwigów, przenośników, pojazdów kołowych lub gąsienicowych, pojazdy na poduszce powietrznej są niezwykle opłacalną i bezpieczną alternatywą. Wyposażone w technologię poduszki powietrznej oraz specjalistyczne systemy napędowe, zapewniając precyzyjny i bezpieczny transport ładunku pod kontrolą operatora. Proces aktywacji pojazdów na poduszce powietrznej jest prosty. Działają one na standardowych podłogach (płaskich,pokrytych betonem), maksymalizując minimalną przestrzeń operacyjną i upraszczając procesy produkcyjne. Ponadto, nie wymagają stałej instalacji w obiekcie i mogą być używane w dowolnej fabryce. Platformy na poduszce powietrznej oferują kompaktowe rozmiary i obszar operacyjny, wraz z możliwością transportu niskoprofilowego, zapewniając bezpieczne operacje. Dodatkowo, platformy na poduszce powietrznej umożliwiają transport ciężkich ładunków na standardowych podłogach, minimalizując uszkodzenia, które mogłyby wystąpić podczas transportu na drogich, pokrytych epoksydem podłogach. Z różnymi trybami manewrowania, takimi jak ruch po własnym torze, kontrolowane przyspieszanie i zwalnianie oraz możliwość skrętu w obrębie własnego toru, pojazdy wykazują wysoką zwrotność i elastyczność.

Główne cechy:

  • Udźwig: od 5 do 400 ton
  • Prędkość: do 12 m/min
  • Koła: gumowe / poliuretanowe / Vulkollan
  • Sterowanie: zdalne / autonomiczne
  • Źródło zasilania: bateria / powietrze
  • 
Silniki: pneumatyczne
  • Stół ładunkowy: na życzenie
  • 
Bezpieczeństwo: czujniki laserowe i ultradźwiękowe, zderzaki
  • Wymiary: na życzenie
  • Certyfikacja: przepisy dotyczące BHP, normy EN, certyfikat CE
  • Ruchy: obrót 360° (karuzela) oraz ruch kraba (ruchy poziome i diagonalne)
  • Źródło zasilania powietrzem: 0,6-0,8MPa, ≧25 ㎥/min

Części przemysłowe, takie jak transformatory ładowane za pomocą dźwigów, elementy stalowe i betonowe, elementy rurociągów, konstrukcje morskie, takie jak platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe, platformy i rurociągi, elementy statków, elementy elektrowni, takie jak turbiny i generatory, konstrukcje lądowe i morskie w przemyśle petrochemicznym i komponenty w przemyśle nuklearnym.

WÓZKI DO TRANSPORTU KRĘGÓW

Wózki do transportu kręgów odgrywają kluczową rolę w transporcie kręgów w zakładach przemysłowych i produkcyjnych.

Obszary użytkowania:

  • Zakłady obróbki metali
  • Przemysł papierniczy i tworzyw sztucznych
  • Przemysł motoryzacyjny
  • Zakłady produkcji elektrycznej i elektronicznej

Powody zastosowania:

  • Wysoka produktywność – optymalizuje procesy produkcyjne, umożliwiając szybą i wydajną obsługę kręgów
  • Wysoki poziom bezpieczeństwa – umożliwia bezpieczny transport ciężkich i dużych kręgów

Zakłady obróbki metali, przemysł papierniczy i tworzyw sztucznych, przemysł motoryzacyjny, zakłądy produkcji elektrycznej i elektronicznej.

Systemy sterowania

Przednie koła skrętne

Układ kierowniczy na przednie koła jest prostą i opłacalną opcją, podobną do mechanizmu kierowniczego używanego w naszych codziennych pojazdach (samochody). Ten system zapewnia szeroki promień skrętu odpowiedni dla rozległych obszarów transportowych. Platformy Transportowe z przednim układem kierowniczym są wykorzystywane do transportowania ciężkich maszyn i materiałów, zazwyczaj zdolne do przenoszenia ciężkich i objętościowych ładunków, takich jak formy, cewki, belki i rury. Ten system kierowniczy jest powszechnie wykorzystywany w zadaniach, które nie wymagają ograniczonej przestrzeni, ruchu bocznego ani obrotu wokół własnej osi, są wolne od skomplikowanych punktów dostępu i nie wymagają delikatnego załadunku lub rozładunku.

Wszystkie koła skrętne

System sterowania wszystkimi kołami to metoda kierowania o najwyższej manewrowości. Ten system pozwala na niezależne kierowanie wszystkimi kołami pojazdu, zapewniając mu unikalne możliwości manewrowania, szczególnie w ciasnych przestrzeniach. W tym systemie kierowniczym każde koło może poruszać się niezależnie, co pozwala na skręcanie zarówno przednich, jak i tylnych kół pod tym samym kątem, co skutkuje mniejszym promieniem skrętu. Centrum skrętu tego systemu znajduje się wzdłuż linii środkowej pojazdu. System ten jest preferowany, gdy pożądany jest mniejszy promień skrętu, umożliwiając jego użycie w bardziej ograniczonych przestrzeniach. Pojazdy z kierowaniem zarówno przednim, jak i tylnym są powszechnie stosowane w fabrykach o ograniczonej przestrzeni, obszarach o skomplikowanych punktach dostępu oraz w zadaniach wymagających precyzyjnych pozycji załadunku i rozładunku. Manewrowość pozwala pojazdowi wykonywać ruchy wymagające wysokich zdolności manewrowych, takie jak ruchy pionowe i boczne, obracanie się w obrębie własnego śladu, ruch diagonalny i ruch kraba.

Skrętna oś ± 90°

Opcja kierowania o ± 90° oferuje rozwiązanie pośrednie pod względem kosztów i manewrowości w porównaniu do wcześniej wspomnianych opcji kierowania. W tej opcji przednia oś może obracać się o ± 90°, umieszczając centrum skrętu w centrum tylnej osi i umożliwiając znacznie mniejszy promień skrętu.
Ventor Serwis często wykorzystuje tę opcję w swoich platformach do transportów zaprojektowanych do przenoszenia ciężkich ładunków. Opcja ta jest zazwyczaj preferowana w aplikacjach o ograniczonych budżetach, wymaganiach dotyczących kompaktowego rozmiaru maszyn lub w pojazdach jednokierunkowych, gdzie redukcja promienia skrętu jest istotna.

Case Study